O`K

Lorhen писал(а) Sun, 30 January 2011 08:59вот такие колеса http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=22749 это плохо? Понятно что 2,1 кг это не легкие, а в остальном? У меня бюджет более ограничен. Нормальные колёса. Тяжёлые, дубовые и, ИМХО, весьма для турызма приличные. Лично я бы добавил полтинник баксов (за пару) и взял бы на фтуллках СЛХ и чуть более лёгких ободах. Но это - опционально. На самом деле, для своих тренировочных МТБ колёс, я добавил к цене этих деоров ровно чуть больше сотни и взял ХТ с 717м Мавиком

ReLocate писал(а) Sun, 30 January 2011 05:27Ага, и будущее мое - стритец В сети полно форумов, на которых можно обсуждать эти пустые вещи. Здесь обсуждаются вело-технические вопросы. Тема закрыта.

ReLocate писал(а) Sat, 29 January 2011 17:09вилка - это святое! В ней должно быть как можно больше ходу. Вот об этом йа и говорил Иногда, кстати, лучше "лучше вилка", чем "больше ходу". Но это приходит с опытом.

ReLocate писал(а) Sat, 29 January 2011 16:38Цитата:В отличное переключение - верю. Так работает. Мне главное - чтоб работало) Четкое переключение не нужно, я уже привыкла к тому что цепь перекидывается через один-два прокрута педалей. Меня это не напрягает совершенно. Ну да, правда. Переклюк может быть кривой, покрышки - недокачаны, цепь - растянута, вилка - сдута, главное, чтобы велосипед ВЫГЛЯДЕЛ, правда?

Nodens писал(а) Sat, 29 January 2011 14:52манетка на 8 с переглюком аливио отлично переключала сначала на 7ск трещотке В отличное переключение - верю. Так работает. Nodens писал(а) Sat, 29 January 2011 14:52потом на 9ск кассете Не верю. Не может оно хорошо работать.

DuKe писал(а) Sat, 29 January 2011 14:06Или может какой-нить вилсет есть смысл заказать? Дюк, зайди на чейне в раздел custom-built wheels и закажи там себе колёса на ХТ под 6 болтофф + дтшные спицы + какие-нить прочные мавеги. Будет тебе шастья куча, баксов за 250 максимум.

Запрет изменения сообщений - это бред? Да, это бред. Бред, который выливается на читателей, ежели ты, скажем, не согласовал в сложной фразе времена, не поставил запятые, выделив деепричастный оборот, или, скажем, тупо ошибся в орфографии. Или напечатал английское слово русскими буквами. Да, конечно, есть предпросмотр. Однако... в жопу его... здесь не газета, а форум живого человеческого общения. Да, я примерно знаю, кого замучала паранойя. Но, ИМХО, хотя бы 10-15 минут после отправленного сообщения, надо дать возможность его менять. А иначе - бред!

ReLocate писал(а) Sat, 29 January 2011 05:12 Так что это любовь с первого взгляда Если не тестились другие (аналогичные) рамы, то это, извините, не любовь, а... странная логика, что-ли . Это всё-равно как называть "кастомом" то, что было собрано по принципу "купил чо попалось и подешевле". P.S. без обид, ничо личного.

ReLocate писал(а) Fri, 28 January 2011 14:00Цитата:Гуру Правильного Кругового Педалирования умеют возить шампанское без риска детонации Не, ну если спокойно ровно ехать, все путем. Но ведь ступенечки-бордюрчики-дропчики - они так манят к себе... Вот я готофф поспорить, что среднестатистический advanced-обладатель приличного XC-байка с опытом участия в кросс-кантри гонках, обпрыгает эти ступенечки-бордюрчики-дропчики, не менее эффективно чем обладатель "типа экстремального" аппарата, описанного выше Мой опыт, в принципе, это подтверждает

n1ko писал(а) Fri, 28 January 2011 05:26O`K писал(а) Fri, 28 January 2011 14:38xmandood писал(а) Fri, 28 January 2011 04:31Не думал о бюджете. Ну скажем 20-25 т.р. Или топовые вилсеты от ДТ. эээ... указанной суммы хватит только на 1 обод от топового вилсета дт ))) Хмммм... а йа, честно сказать, нифига не в курсе. Знаю, что кроссмаксы СЛР в районе штуки купить можно, собссно говоря, себе так и купил, езженные чуть-чуть. А чо, ДТ настолько дороже?

xmandood писал(а) Fri, 28 January 2011 04:31Не думал о бюджете. Ну скажем 20-25 т.р. КроссМаксы, однозначно. Или топовые вилсеты от ДТ.

ViVSPb писал(а) Fri, 28 January 2011 01:12если найду рамки - то я снова на коне Йа бы стал пробовать купить какой-нить убитый переклюк (ну, скажем, деор) и пытаццо приколхозить его рамки к имеющемуся. С другой стороны, вполне приличный по уровню и надёжности переклюк СЛХ можно купить новым за полтиннег баксов и забыть про все проблемы.

xmandood писал(а) Fri, 28 January 2011 03:41На лето хочу второй комплект колес - хочу очень легкий. Вес 90 кг, посоветуйте. Колеса будут собираццо. Банальный вариант {Mavic (717/719/721)+XT+DT спицы} понятен, есть еще варианты? Под эксцентрик и дисковые. Хотелось бы от людей, которые на них ездят, а не просто типа вот эти стопудово крутые будут ))) В идеале обода белые. Спасибо. Mavic CrossMax SLR. Сам езжу и радуюсь. Только вот что с бюджетом то?

Добрый лось писал(а) Thu, 27 January 2011 12:55при переходе с кантрийника на стрит-дерт, скорость даже слегка выросла. Ты точно уверен, что то, что ты называешь "скоростью", это именно она самая?

VORON писал(а) Thu, 27 January 2011 06:05O`K писал(а) Thu, 27 January 2011 15:36А что, в Питере уже стало 100% легко и просто купить плоские спицы для Мавиковских колёс? Если так, тогда вопрос снимаеццо. На этом SLX свои спицы с прямой головкой, так что их найти м.б. и посложнее, чем мавиковские. Ах вот как? Йа чо-то этого не заметил. Тогда ффтопку и СЛХы эти, проще взять custom-built wheels на том же чайнике на ХТ втулках и каких-нить приличных ободах и ДТшных спицах без претензий. По баблу - также. По удобству - лучше.

VORON писал(а) Thu, 27 January 2011 04:50O`K писал(а) Thu, 27 January 2011 07:30А йа бы взял на СЛХах, там не будет такого гемора с поиском спиц, ежели чо. А это почему? А что, в Питере уже стало 100% легко и просто купить плоские спицы для Мавиковских колёс? Если так, тогда вопрос снимаеццо. Но мне кроссрайды всё-равно мягковатыми показались.

С`АндрО писал(а) Wed, 26 January 2011 21:57O`K писал(а) Thu, 27 January 2011 07:39Третий раз. 2 часа. Средняя скорость - 0,5 м/час. "Потом сорвался и уехал в шкаф" (с) Астроном. Заинтриговал станок-с-с

ReLocate писал(а) Thu, 27 January 2011 00:49Цитата:А для этого надо не столько "тренироваться", сколько регулярно (2-3 раза в неделю) кататься на велосипеде. И не по 5-10 километров, а хотя бы 30-40. Тогда и рост будет ого-го какой. 30-40 2 раза в неделю на байке с низкой посадкой - это смерть коленям, имхо. Поржал, спасибо! Давайте переформулируем вопрос: "Приехал на гонки первой формулы на джипе. Никак не могу догнать Феттеля. Машину менять не предлагать. Что делать?". Я не пойму - зачем насиловать себя и кататься по ровняку на явно не предназначенном для этого байке. Для асфальта есть шоссейные велосипеды. Ну ладно, Пин, типа по ночам, по стёклам и слегка (иногда) по грунту. Можно, вроде как, и на кантрийном байке с незлой резиной. Но на шутере то нафига? Тем более новичку со слабыми ляжками... Не понимаю

Крайние три раза, когда катался на велосипеде, результаты были такие: Первый раз. 26 километров, чуть больше двух часов, средняя скорость 11,8 км/час. Я лох, да? Второй раз. 40 километров, чуть за час, (обидно, блин (для тех кто понимает)), средняя скорость 38,7 км/час. Третий раз. 2 часа. Средняя скорость - 0,5 м/час. "Потом сорвался и уехал в шкаф" (с) Астроном. Показательно? ИМХО, не очень. Вывод? Средняя скорость - фигня, главное, чтобы ноги в частности (и всё тело в общем) были в порядке. А для этого надо не столько "тренироваться", сколько регулярно (2-3 раза в неделю) кататься на велосипеде. И не по 5-10 километров, а хотя бы 30-40. Тогда и рост будет ого-го какой.

GARRI писал(а) Wed, 26 January 2011 11:17AVlad писал(а) Wed, 26 January 2011 16:55- Mavic Crossride Disc 6-Bolt Wheels 2010 за 6000ре http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=30822 Вполне себе вариант. А йа бы взял на СЛХах, там не будет такого гемора с поиском спиц, ежели чо.

Цена вопроса сгонки современного СИДа - 10 грамм и пластиковая фигня, величиной с половинку зажигалки. В каталоге запчастей явно присутствует.

AVlad писал(а) Wed, 26 January 2011 01:21если держать 70-80 и на последней звезде - то и правда может быть тяжело... зато потом в тяжелую атлетику могут взять... А после тяжёлой атлетики возьмут в клинику Вредена - лечить колени

С`АндрО писал(а) Sun, 23 January 2011 01:59Andrey(SPb) писал(а) Sun, 23 January 2011 11:39 Питер сильней во всех категориях и возьмет свое БРАВО Даже настроение поднялось Дык это ж правда! P.S. сильнее Питера может быть только Саскатун

rijfox писал(а) Sat, 22 January 2011 10:52будут события в сезон-будет и тематика Вот это да! Супер просто! Т.е. правильно ли я понимаю, что сейчас для питерского велосипедизма с точки зрения вашего журнала: а) не сезон, б) ничего интересного не происходит? Это ваше право так считать, конечно, однако даже на вашем сайте есть статья про зимний байкинг, да и многие велосипедисты зимой катаются едва ли не интенсивнее, чем летом. И это, кстати, весьма питерская особенность. Но, наверное, вам про неё не интересно писать. Также, полагаю, совершенно не заслуживают внимания такие события, как ночной рождественский велопробег от клуба "Балтийская Звезда" (не имеющий, кстати, аналогов в России по своим масштабам), велопробег по "Дороге Жизни" (явно ведь не питерская тема, правда? ) - тоже не интересен, ВелоМасленица - тем более. Даже традиционная кросс-кантри гонка 1го (!) января - и та прошла мимо внимания "питерского веложурнала" ОК. Ваш журнал - ваше право. Зима - понятное дело, что не сезон для велосипеда. И ничо зимой и не происходит. Пусть так. Посмотрим, чо будет летом

rijfox писал(а) Sat, 22 January 2011 00:55ссылка для любопытствующих http://nocar.spb.ru/ Посмотрел. Ну да, дайджест, каких много. Кое-что, явно, самостоятельно написано, отсюда и некоторые забавные технические перлы. Кое-какие фотки, кстати, неплохо бы и копирайтом снабдить, ибо они явно не ваши Уклона в питерскую тематику, как не старался, не нашёл Upd: ну кроме УРЛа, конечно